تويوتا تجمد استثماراتها في السيارات الكهربائية بعد «صدمة الأرباح» - سبورت ليب

تحاول تويوتا تشديد القيود على نفقاتها الاستثمارية في عدد من أقسام التصنيع بعد أن شهدت أول انخفاض في أرباحها الفصلية في عامين.

وبحسب ما ذكره موقع "إليكتريك"، تخطط تويوتا لتأجيل اتخاذ قرارات الاستثمار في عدد من أقسام التطوير بما في ذلك استثمارات السيارات الكهربائية والهجينة في مسعى للحفاظ على الأرباح.

وأعلنت تويوتا أن دخلها التشغيلي في النصف الأول من السنة المالية 2025 (أبريل/ نيسان 2024 إلى سبتمبر/ أيلول 2024) انخفض إلى حوالي 16 مليار دولار (2.64 تريليون ين).

وتحتسب تويوتا السنة المالية 2025 بداية من أبريل/ نيسان 2024 إلى مارس/ آذار  2025. 

 وفي الربع الثاني من سنتها المالية (يوليو 2024 – سبتمبر 2024)، انخفضت الأرباح التشغيلية بنسبة 20٪ إلى حوالي 7.55 مليار دولار (1.16 تريليون ين)، وهي أول خسارة ربع سنوية لشركة تويوتا في عامين.

أسباب تراجع الأرباح

ويرجع انخفاض الأرباح إلى انخفاض مبيعات السيارات بسبب مشكلات الشهادات التي تسببت في توقف تويوتا عن إنتاج ياريس كروس وكورولا فيلدر الشهيرتين في اليابان.

 كما أدى استدعاء طراز بريوس في الولايات المتحدة إلى انخفاض مبيعات السيارات عالميًا.

ونتيجة لذلك، انخفض إنتاج تويوتا العالمي لأول مرة منذ أربع سنوات في النصف الأول من السنة المالية 2025، حيث أنتجت تويوتا 4.71 مليون مركبة، بانخفاض 7% عن رقمها القياسي البالغ 5.06 مليون مركبة الذي أنتجته العام الماضي.

وانخفض إنتاج تويوتا المحلي بنسبة 9.4%، في حين انخفض إنتاجها في الخارج بنسبة 6%.

خسائر في الصين

وتضررت الشركة بشكل خاص في الصين، حيث تواصل شركات صناعة السيارات المحلية مثل بي واي دي الضغط على شركات صناعة السيارات الأجنبية لإخراجها من السوق بسيارات كهربائية تنافسية ومنخفضة التكلفة.

وشرح نائب رئيس تويوتا، يويتشي ميازاكي، كيف تخطط تويوتا للحفاظ على الدخل التشغيلي مع الاستمرار في الاستثمار في مستقبل الشركة.

وقال ميازاكي إنه مع انخفاض الأرباح في السيارات الكهربائية وغيرها من استثمارات الجيل القادم من التكنولوجيا، فإن تويوتا "ستؤجل قرارات الاستثمار في السيارات الهجينة أو الهجينة القابلة للشحن أو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات أو السيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود"، وتخطط الشركة لمراقبة السوق عن كثب قبل اتخاذ قرار جديد في هذا الشأن.

وفي الوقت نفسه، لا تزال الشركة تعمل على تطوير تقنيات جديدة، بما في ذلك بطاريات السيارات الكهربائية المتقدمة.

وأكد نائب رئيس تويوتا أن الشركة تعمل على تطوير ثلاثة أنواع من بطاريات السيارات الكهربائية داخليًا، تشمل البطاريات الثلاثية، وبطاريات الليثيوم فلور، والبطاريات الصلبة بالكامل.

وفي شهر مارس/آذار، أصبحت وحدة البطاريات "تويوتا باتاري"، شركة تابعة ومملوكة بالكامل للعلامة اليابانية.

 وقالت الشركة إن هذه الخطوة ضرورية لإنتاج أنواع مختلفة من البطاريات بكميات كبيرة.

وأوضح ميازاكي: "هناك أمران رئيسيان نريد تحقيقهما، الأول هو زيادة السرعة التي يمكننا بها الاستجابة للتغيرات البيئية في عصر يصعب فيه التنبؤ بالمستقبل، وثانيًا، تحسين القدرات الأساسية التي ستمكننا من الاستمرار في المستقبل".